郑州是中原的铁路交通枢纽及河南的门户城市，依托河南人口大省优势，全市高校生超过百万，人力资源丰富，2019年吸引了1.3亿中外访客。郑州机械制造业较发达，近年来积极推动产业升级，但是经济转型较慢，经济结构中的人力和商品板块较有优势，但是金融、信息和科技板块偏弱，2016年服务业的GDP占比首次超过50%，2019年该占比达59%，常住人口从2015年到2019年增加了78.3万，城市吸引力逐步提升。

郑州经济特征：

郑州扼守京广铁路和陇海铁路交互点，位于北京、徐州、阜阳、济南、西安、武汉六大铁路枢纽的中心，是华北铁路枢纽中的枢纽，具有物流产业发展的优势，在高铁经济与互联网经济的双重驱动下，战略优势日益明显。河南是中国的人口大省，劳动力资源丰富，加上土地成本较低，郑州的产业性价比超过沿海经济发达地区，利于产业的发展。郑州的产业结构偏重工业，包括宇通汽车、海马汽车、东风日产、优科工业设备等知名企业，富士康在此设厂后，电子产业的经济占比有所提高。目前郑州有本土上市企业46家。

郑州智力资源丰富，高校学生达到110万，但是在发明专利授权数量偏低，2019年R&D投入金额仅占GDP的1.6%，远远低于全国平均水平，城市的创新动力不足。

郑州与周边的洛阳、开封、新乡、焦作和许昌相接，通过近年的发展，城市之间的界限日渐模糊，正在形成一个人口3000多万并联动较紧密的大都会圈。大都会圈的形成也带来城市重新定位与分工，郑州通过新郑机场和高铁等基础设施及较发达的商业和物流设施，在区域中的服务功能正不断提升。但是河南整体产业不够发达，内在经济活力不足，也缺乏创新能力，城市群大都会圈的集聚效应短期内还无法充分释放。

郑州作为中原的铁路交通枢纽，密集的火车轨道穿城而过，对城市的格局有一定的破坏和限制弊端。随着2000年郑东新区的启动，政府部门及企业大量东迁，城市向东发展，东部吸引了大量的房地产开发投资，日渐成熟。